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Aceite Motor Competición Millers Oils


El nuevo buque insignia  NANODRIVE NT +, redefine completamente los criterios  de rendimiento que se  asocian  a  los  aceites de motor. Nuestro profundo conocimiento  en  desarrollar formulaciones  a medida para lograr una  alta  reducción  de  la  fricción, se manifiesta en nuestra  gama  de  productos, consiguiendo  un   aumento  de  potencia  y  par motor  perceptibles de inmediato, así como aumentos notables en  la eficacia de su funcionamiento.El nuevo aceite NANODRIVE NT + ,  incrementa su aditivación , consiguiendo un 26% más en reducción de fricción que su antecesor.

 


CFS 0W20 NT+

CFS 0W30 NT+

CFS 5W40 NT+

CFS 10W50 NT+

CFS 10W60 NT+

Aceite Motor Competición Millers Oils


Aceite Motor Competición Millers Oils


Aceite Motor Competición Millers Oils


Aceite Motor Competición Millers Oils


Aceite Motor Competición Millers Oils


Aceite  sintético  triple  éster  con  tecnología NANODRIVE  de  baja  fricción, para motores modernos de competición donde se requiere la máxima potencia.Formulado  para el  uso en calificaciones o eventos de corta duración donde el motor permite el uso de este aceite con bajo coeficiente  de resistencia y fricción.

Solo destinado a la competición,  no recomendado para la circulación estándar.

Aceite  sintético  triple  éster  con  tecnología NANODRIVE  de  baja  fricción, para motores modernos de competición donde se requiere la  máxima potencia. Formulado  para el  uso en calificaciones o eventos de corta duración donde el motor permite el uso de este aceite con bajo coeficiente  de resistencia y fricción.

Solo destinado  a  la  competición,  no recomendado para la circulación estándar.

 

Aceite sintético triple éster con  tecnologia NANODRIVE de baja fricción para el uso en   motores  modificados    de   calle, circuitos, rallies, subidas en  cuesta   y sprints. Ideal  para  motores  con taques hidráulicos.

 Aceite  sintético  triple  éster  con tecnología NANODRIVE de  baja  fricción  para  motores de rally,circuito y especialmente adecuado para uso en conducción deportiva o tandas de vehículos      modificados  de alto rendimiento con o sin  turbocompresor. 

Es una alternativa a las especificaciones 10w40 delconstructor.

Aceite sintético triple éster con tecnologia NANODRIVE de baja fricción para el uso en carreras de  larga duración o rallies, con o sin turbocompresor. 

Especialmente desarrollado  para    uso  en condiciones severas y de alto stress.

Doc. Técnico
CFS-0w20-NT+.pdf (140.05KB)
Doc. Técnico
CFS-0w20-NT+.pdf (140.05KB)


Doc. Técnico
CFS-0w30-NT+.pdf (137.11KB)
Doc. Técnico
CFS-0w30-NT+.pdf (137.11KB)


Doc. Técnico
CFS-5w40-NT+.pdf (139.69KB)
Doc. Técnico
CFS-5w40-NT+.pdf (139.69KB)


Doc. Técnico
CFS-10w50-NT+.pdf (136.67KB)
Doc. Técnico
CFS-10w50-NT+.pdf (136.67KB)


Doc. Técnico
CFS-10w60-NT+.pdf (139.77KB)
Doc. Técnico
CFS-10w60-NT+.pdf (139.77KB)






CFS 5W40

CFS 10W40

CFS 10W50

CFS 10W60

CFS 15W60

Aceite Motor Competición Millers Oils


Aceite Motor Competición Millers Oils


Aceite Motor Competición Millers Oils


Aceite Motor Competición Millers Oils


Aceite Motor Competición Millers Oils


Aceite de competición sintético  triple  éster adecuado  para  el    uso   en  motores modificados de calle,circuitos,rallies,subidas en cuesta y sprint. Ideal para motores con taques hidráulicos como el Ford Zetec.

Aceite de competición triple éster para el uso en motores  de rally  o  circuito  de   pequeña cilindrada  o  para   tandas    y    conducción  deportiva  en motores  con  turbocompresor. Es una  alternativa  a  las especificaciones 5w40  del constructor.

Aceite   de   competición   triple  éster para motores de rally, circuitos y especialmente  adecuado para uso en conducción deportiva  o  tandas      de vehículos modificados de alto rendimiento con o sin turbocompresor. Es una alternativa  a las especificaciones 10w40 del constructor.

Aceite de competición sintético para el uso en motores de carreras de larga duración o rallies, con o sin turbocompresor.

Especialmente  desarrollado  para  uso   en  condiciones severas y de alto estrés.

Aceite de competición triple  éster    con  una base un poco más viscosa  para proporcionar la máxima  protección en  ambientes de altas temperaturas y en condiciones de alto estrés. 
Ideal para motores turboalimentados y carreras de resistencia o rallies.

Doc. Técnico
CFS-5w40.pdf (140.8KB)
Doc. Técnico
CFS-5w40.pdf (140.8KB)


Doc. Técnico
CFS-10w40.pdf (404.14KB)
Doc. Técnico
CFS-10w40.pdf (404.14KB)


Doc. Técnico
CFS-10w50.pdf (141.69KB)
Doc. Técnico
CFS-10w50.pdf (141.69KB)


Doc. Técnico
CFS-10w60.pdf (140.83KB)
Doc. Técnico
CFS-10w60.pdf (140.83KB)


Doc. Técnico
CFS-15w60.pdf (404.3KB)
Doc. Técnico
CFS-15w60.pdf (404.3KB)




Aceite Motor Competición Millers Oils



CSS 10W40

CSS 20W60

CTV MINI 20W50

COR 20W50


Aceite Motor Competición Millers Oils

 

Aceite Motor Competición Millers Oils


Aceite Motor Competición Millers Oils


Aceite Motor Competición Millers Oils



Aceite  de motor semi  sintético de altas  prestaciones para   uso  en carretera  o competición.

Aceite motor semi  sintético  de alta viscosidad diseñado para  motores que trabajan a altas temperaturas o motores  de 
competición clásicos.

Aceite  de  competición  semi sintético con niveles  de  EP  para  la  protección  de   los engranajes,  específicamente  formulado para  la  competición  de MINI clásico o en vehículos  donde  el  motor  y    la  caja   de cambios usan el mismo aceite.

Aceite de  competición      formulado exclusivamente   para  carreras  en circuitos ovales.


Doc. Técnico
CSS-10w40.pdf (255.08KB)
Doc. Técnico
CSS-10w40.pdf (255.08KB)


Doc. Técnico
CSS-20w60.pdf (401.49KB)
Doc. Técnico
CSS-20w60.pdf (401.49KB)


Doc. Técnico
CTV-Mini-20w50.pdf (394.51KB)
Doc. Técnico
CTV-Mini-20w50.pdf (394.51KB)


Doc. Técnico
COR-20w50.pdf (339.57KB)
Doc. Técnico
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Aceite Motor Competición Millers Oils 2 Tiempos



KR2T





Aceite Motor Competición Millers Oils 2 Tiempos






Aceite    para    ROTAX  y  motores de 2 tiempos de altas revoluciones  de  Karting   y motocicletas.El banco   de  pruebas  demuestra  el incremento de potencia y par motor.

Aprobación  CIK-FIA.





Doc. Técnico
KR-2T.pdf (392.82KB)
Doc. Técnico
KR-2T.pdf (392.82KB)